Kekurangan pengawas lalu lintas udara sipil yang bekerja untuk militer AS menimbulkan masalah keselamatan, kesiapan, dan pelatihan, menurut laporan Inspektur Jenderal Departemen Pertahanan yang dirilis pekan lalu.

Para pejabat Angkatan Darat, Korps Marinir, Angkatan Laut, dan Angkatan Udara mengaku tidak mampu bersaing dengan sektor swasta untuk merekrut dan mempertahankan tenaga pengawas lalu lintas udara sipil mereka.

>>> Taruhan Mencurigakan di Polymarket Selama Piala Dunia Jadi Sorotan

Gaji rata-rata spesialis pengawas lalu lintas udara di Angkatan Udara sekitar $113.032 per tahun, sementara di Federal Aviation Administration (FAA) mencapai $161.150, selisih sekitar 43% menurut laporan RAND tahun 2026 yang dikutip Inspektur Jenderal.

Inspektur Jenderal juga menemukan bahwa dinas militer menggunakan tingkat pekerjaan yang tidak konsisten dan tidak mencerminkan tuntutan pekerjaan sebenarnya, yang memengaruhi gaji dan jalur karier.

FAA mengendalikan Sistem Ruang Udara Nasional, termasuk ruang udara terkendali dan tidak terkendali di atas AS dan perairan sekitarnya.

Sementara itu, militer memiliki tenaga pengawas lalu lintas udara sendiri yang berkoordinasi dengan FAA untuk operasi dan penerbangan militer.

Pada tahun fiskal 2024, Departemen Pertahanan mengendalikan 29% lalu lintas ruang udara nasional, sedangkan FAA mengendalikan 71%.

Kekurangan pengawas lalu lintas udara Departemen Pertahanan "berdampak negatif" pada keselamatan penerbangan dan kesiapan secara keseluruhan, kata Inspektur Jenderal.

Pejabat Angkatan Udara mengatakan mereka harus membatasi jam operasional lapangan terbang, mengurangi ketersediaan ruang udara, dan menutup "fungsi keselamatan kritis."

>>> 5 Peningkatan Galaxy Z Fold 8 Ultra yang Paling Berarti

Di Pangkalan Angkatan Udara Eglin, Florida, penyelidik menemukan bahwa masalah ini "menciptakan risiko bagi pesawat dan perawatan lapangan terbang serta menyebabkan penundaan misi di luar negeri."