Helikopter membawa trade-off lingkungan di mana pun mereka terbang.

Bahan bakar turbin menghasilkan emisi gas rumah kaca, sementara operasi tingkat rendah yang berulang dapat menambah kebisingan di daerah gurun, pesisir, lahan basah, pegunungan, dan pemukiman yang mungkin sudah sensitif terhadap gangguan.

National Park Service mencatat bahwa kebisingan intermiten dan gangguan visual dapat dianggap sebagai ancaman oleh satwa liar dan dapat memicu perilaku menghindar.

Perencanaan rute, ketinggian, waktu di stasiun, dan pembatasan musiman menjadi penting, terutama di sekitar area bersarang, koridor migrasi, dan komunitas yang tenang.

H125 memiliki jalur potensial karbon lebih rendah.

Airbus mengatakan helikopternya bersertifikat untuk campuran yang mengandung hingga 50 persen bahan bakar penerbangan berkelanjutan (SAF), dan H125 menyelesaikan penerbangan demonstrasi di China menggunakan campuran 40 persen pada tahun 2023.

Namun, pengumuman CBP tidak mengandung komitmen untuk membeli SAF, sehingga kompatibilitas teknis tidak boleh disamakan dengan pengurangan emisi yang sebenarnya.

Airbus akan memproduksi helikopter di fasilitasnya di Columbus, Mississippi, memberikan pesanan ini komponen industri AS yang jelas meskipun perusahaan berakar Eropa.

Pesanan pengiriman utama diberikan kepada Davenport Aviation, pemasok penerbangan pemerintah yang sebelumnya bekerja dengan Airbus dan CBP dalam pengadaan H125.

>>> Kebakaran Hutan Bergabung di Sierra Oeste, Madrid, Evakuasi Massal

Data penghargaan federal mengatakan dua tawaran diterima dan pesanan ditempatkan melalui Multiple Award Schedule.