Terowongan mungkin memecahkan satu masalah lingkungan sambil menciptakan masalah lain.

Caltrans mengatakan desain dua lajur dimaksudkan untuk mengurangi dampak pada sumber daya sensitif, termasuk lahan basah dan hutan redwood tua, dan badan tersebut mengatakan terus menyempurnakan proyek untuk menghindari dan meminimalkan kerusakan.

Namun, kelompok konservasi memperingatkan bahwa biaya tidak bisa diukur hanya dalam dolar.

Save the Redwoods League mengatakan proyek tersebut akan mempengaruhi bagian dari Taman Nasional dan Negara Bagian Redwood dan bisa memerlukan penebangan hingga 144 pohon dewasa, termasuk 16 redwood berusia berabad-abad yang dilindungi dengan diameter hingga 8,9 kaki.

Kelompok itu telah keberatan dengan paket mitigasi yang diusulkan Caltrans, menyebutnya "sangat cacat."

Pada saat yang sama, kelompok itu mengakui kenyataan sulit bahwa memperbaiki Last Chance Grade dengan aman mungkin memerlukan hilangnya beberapa redwood.

Jalan Panjang ke Depan

Jadwal proyek hampir sama mencoloknya dengan terowongan itu sendiri.

Jadwal proyek mencantumkan fase desain dan perizinan dari 2026 hingga 2031, konstruksi dari 2031 hingga 2038, dan kemungkinan pembukaan publik pada 2039.

Itu berarti pengemudi tidak akan melihat perbaikan cepat.

Untuk saat ini, jalan raya yang ada tetap terbuka dan dipantau, sementara perencana bekerja melalui desain, perizinan, studi geoteknik, masalah hak jalan, pendanaan, dan mitigasi.

Proyek ini lambat, tetapi proyek yang menembus tanah yang sulit dan lanskap yang dilindungi jarang bergerak seperti perbaikan jalan sederhana.

Untuk menyelesaikan risiko tanah longsor selama puluhan tahun di U. S.

101, Caltrans memajukan proyek terowongan sepanjang 6.000 kaki.

Meskipun penting untuk keselamatan regional, rencana tersebut menghadapi pengawasan atas dampaknya terhadap hutan redwood tua yang dilindungi.

Caltrans telah membingkai terowongan sebagai opsi risiko penutupan jangka panjang terendah dibandingkan dengan alternatif lain yang dipelajari.

Pada akhirnya, terowongan Last Chance Grade adalah ujian bagaimana California menangani infrastruktur di tempat-tempat di mana geologi, tekanan iklim, hutan tua, dan ekonomi lokal semuanya bertabrakan.

Bagi penduduk, terowongan bisa berarti koneksi yang lebih aman dan lebih dapat diandalkan ke seluruh wilayah.

>>> Kemnaker Buka Sertifikasi Kompetensi Gratis untuk Alumni MagangHub 2025

Bagi para konservasionis, pertanyaan besarnya adalah apakah negara bagian dapat membangunnya sambil menghormati nilai redwood kuno.