California bersiap melakukan perbaikan jalan raya paling dramatis dalam beberapa tahun terakhir, dan proyek itu tidak terjadi di Los Angeles, San Francisco, atau Silicon Valley.

Proyek ini berlangsung di ruas terpencil U. S.

>>> Kimi Antonelli Kalahkan Lewis Hamilton di Sprint GP Inggris

Highway 101 di Del Norte County, di mana bagian jalan pesisir yang dikenal sebagai Last Chance Grade telah berjuang melawan tanah longsor selama puluhan tahun.

Caltrans telah memilih jalur bypass terowongan sebagai jawaban yang lebih baik untuk masalah tersebut.

Rute yang diusulkan akan memindahkan lalu lintas menjauh dari bagian tebing yang tidak stabil di selatan Crescent City, menggunakan terowongan bawah tanah sepanjang sekitar 6.000 kaki.

Dokumen resmi proyek kini memperkirakan biaya konstruksi sebesar $2,7 miliar dalam dolar 2026, dengan pekerjaan yang berpotensi berlangsung hingga akhir 2030-an.

Terowongan sebagai Solusi Longsor

Rencana yang dipilih dikenal sebagai Alternatif F.

Secara praktis, rencana ini akan mengalihkan jalan raya ke timur dari rute saat ini dan mengarahkan pengemudi melalui terowongan dengan satu lajur di setiap arah, bahu jalan selebar delapan kaki, dan ruang terpisah untuk pengendara sepeda dan pejalan kaki.

Mengapa harus bawah tanah? Karena jalan yang ada berada di bagian yang terus bergerak.

Caltrans mengatakan terowongan akan menghindari sebagian besar kompleks longsor dan menyediakan rute yang lebih andal daripada jalan raya saat ini, yang telah membutuhkan perbaikan dan pemantauan berulang kali.

Jika dibangun sesuai rencana, proyek ini juga akan mengambil rekor dari Wawona Tunnel yang terkenal di Yosemite.

National Park Service mencatat Wawona Tunnel sepanjang 4.233 kaki, saat ini disebut sebagai terowongan jalan raya terpanjang di California.