Potensi pendapatan lain meliputi jasa pemanduan, langsir, dan layanan pendukung operasional. Semua ini akan maksimal jika negara memegang kendali penuh sebagai pengelola jaringan.

Dampak Multioperator

Sistem multioperator memberikan dampak positif bagi ekosistem industri perkeretaapian. Keterlibatan banyak perusahaan meningkatkan permintaan tenaga kerja ahli, teknologi, dan sarana kereta.

Hal ini menguntungkan lulusan politeknik perkeretaapian dan industri manufaktur kereta nasional. Sebaliknya, monopoli membatasi ruang pertumbuhan industri pendukung.

Kehadiran banyak operator juga membantu mengefisienkan belanja subsidi PSO. Pemerintah bisa menjual izin trayek dalam paket yang menggabungkan rute gemuk dan rute sepi.

Subsidi tunai hanya diberikan jika tidak ada operator yang bersedia mengambil paket trayek tersebut. Dengan kombinasi persaingan dan pemaketan, jangkauan layanan lebih luas tanpa menambah beban anggaran.

>>> Cara Cek Penerima PIP Mei 2026, Saldo BLT Pendidikan Langsung Masuk Rekening

Jika pengelolaan Gapeka dan aset rel optimal, kebutuhan subsidi bisa ditekan melalui subsidi silang. Rel kereta api pun bertransformasi menjadi mesin penerimaan negara yang tangguh.