Memindahkan shifter utama ke Overdrive memilih gigi keempat.

Pengaturan ini juga membuat perpindahan di luar urutan menjadi tidak mungkin, karena ketiga tuas pada akhirnya menggerakkan linkage pabrik yang sama.

Lightning Rods hanya muncul pada model Hurst/Olds dalam waktu singkat di awal 1980-an, tetapi Hurst juga menawarkan kit konversi untuk mobil GM lainnya, seperti Camaro dan Firebird.

Bahkan menurut standar awal 1980-an, sistem Lightning Rods terlihat keterlaluan. Saat ini, tampilannya mirip dengan halusinasi kecerdasan buatan daripada pengaturan shifter yang asli.

Pada akhirnya, ini adalah pengingat bahwa keterlibatan seringkali lebih penting daripada kecepatan mutlak. Porsche mengakui bahwa Taycan lebih lambat dengan perpindahan gigi palsu.

Cutlass ini mungkin juga tidak lebih cepat dengan Lightning Rods.

Porsche mengandalkan perangkat lunak dan umpan balik yang direkayasa untuk meniru pengalaman yang sudah dinikmati pengemudi.

>>> Stellantis Pilih Dua Mitra Misterius untuk Masa Depan Maserati

Oldsmobile 1984 mengambil pendekatan sebaliknya: memasang tiga tuas krom di konsol dan membiarkan pengemudi mengaturnya sendiri.