Seville Sudah Berubah Arah

San Pablo tidak menunggu pembatalan resmi. Dua dari empat hangar perakitan akhir A400M telah dibongkar untuk memberi ruang bagi konversi tanker A330 MRTT.

Pusat konversi A330 MRTT kedua dijadwalkan beroperasi pada akhir 2027, meningkatkan kapasitas konversi dari lima menjadi tujuh pesawat per tahun.

Hanggar perawatan baru diharapkan mendukung armada tanker NATO pada awal 2027.

Produksi A400M saat ini sekitar delapan pesawat per tahun, dengan 39 dari 178 pesawat terjual masih harus dikirim hingga awal 2026.

>>> Kaesang Siap Maju Caleg dari Dapil Solo, Siap Bersaing dengan Puan Maharani

Inisiatif Ankara dapat memperpanjang umur program A400M hingga dekade berikutnya, tetapi armada bersama pertama mungkin menggunakan pesawat yang sudah terbang atau dalam jalur produksi.

Airbus mengatakan pesanan baru bisa datang kemudian, tetapi belum jelas berapa banyak atau kapan.

Proyek NATO memberi waktu dan pengaruh, bukan kepastian. Namun, kepemilikan bersama dapat menarik negara yang membutuhkan angkutan berat tetapi tidak mampu memiliki armada nasional sendiri.

Model ini sudah berhasil dengan armada tanker A330 MRTT multinasional NATO. Sembilan tanker beroperasi, satu lagi diharapkan pada musim panas 2026, dan dua lagi hingga awal 2029.

Bagi negara kecil, akses ke transportasi strategis, pengisian bahan bakar udara, dan evakuasi medis tanpa mendanai seluruh armada nasional menjadi daya tarik utama.

NATO juga diuntungkan dengan pelatihan, perawatan, dan prosedur bersama.

Data regional Andalusia yang dirilis 17 Juli menunjukkan pendapatan industri aerospace mencapai sekitar 3,69 miliar dolar AS pada 2025, dengan 16.391 pekerja langsung.

>>> Pendekatan MDT dan PET-CT Jadi Kunci Penanganan Kanker Payudara yang Tepat Sasaran

Pendapatan naik 10,79% dan lapangan kerja tumbuh 5,78% dari 2024. Sektor ini kini menyumbang hampir 14% dari ekonomi industri Andalusia.