Pabrikan pesawat yang berbasis di Toulouse, Prancis, itu juga akan berdiskusi dengan EASA untuk menentukan apakah perbaikan lebih lanjut diperlukan, kata juru bicara Airbus.

Sementara itu, 11 pesawat lainnya dapat diperiksa pada tahap berikutnya, namun wajib menjalani inspeksi sebelum menyelesaikan 13 penerbangan berikutnya, atau sekitar 25 siklus operasi.

Dalam industri penerbangan, satu siklus mencakup satu penerbangan lengkap yang terdiri dari lepas landas dan pendaratan.

A380 sebelumnya juga pernah menghadapi masalah terkait sayap.

Pada 2012, EASA memerintahkan inspeksi terhadap seluruh armada A380 di dunia setelah ditemukan retakan pada bracket yang menghubungkan lapisan luar sayap dengan rangka internalnya.

Masalah tersebut berdampak pada seluruh armada A380 global dan memaksa Airbus menjalankan program perbaikan besar yang menelan biaya tinggi.

>>> Dokter Tifa Batalkan Praperadilan Usai Penangguhan Penahanan Dikabulkan

Airbus kemudian mengatasi persoalan tersebut melalui perubahan desain pada pesawat-pesawat yang diproduksi setelahnya.