Rumah pompa oli menunjukkan goresan yang terlihat, sementara partikel ditemukan di saluran yang memberi makan sistem timing, camshaft, hydraulic lash adjuster, dan komponen yang dilumasi oli lainnya.

Bengkel berulang kali menekankan betapa sedikit kontaminasi yang diperlukan untuk menimbulkan masalah.

Celah bantalan di dalam mesin sering diukur dalam seperseribu inci, artinya partikel yang tampak tidak signifikan bagi mata telanjang dapat menyebabkan kerusakan serius begitu masuk ke sistem pelumasan.

Dalam kasus mesin ini, kondisinya semakin buruk semakin dalam bengkel menggali.

Dinding silinder menunjukkan goresan berat, beberapa bantalan tampak berputar, dan poros engkol tidak bisa lagi berputar.

Lebih banyak serpihan ditemukan di seluruh mesin, termasuk di piston oil squirters yang dirancang untuk mendinginkan bagian bawah piston.

Yang paling menonjol adalah kesimpulan setelah memeriksa bagian bawah mesin.

Mekanik menyatakan bahwa bantalan utama mesin telah menderita kerusakan cukup parah sehingga memperbaiki blok asli kemungkinan memerlukan operasi permesinan yang mahal, menjadikan penggantian sebagai opsi yang lebih praktis.

Tentu saja, pembongkaran ini mewakili satu mesin yang gagal, bukan studi komprehensif tentang setiap V35A-FTS yang ditarik.

Meski begitu, ini adalah salah satu tampilan paling detail tentang apa yang terjadi ketika kontaminasi bekerja melalui mesin modern.

>>> Koenigsegg Jesko Absolut Catat Rekor 190 MPH di Quarter Mile, Kalahkan Mobil Bensin Lain

Setidaknya, temuan ini menunjukkan bahwa penjelasan asli Toyota mungkin jauh lebih mendekati kenyataan daripada yang diyakini banyak kritikus.