Honda Stylo 160 masih menjadi salah satu pemain kuat di segmen skutik retro modern hingga April 2026. Motor ini menawarkan perpaduan desain klasik dengan performa mesin yang tergolong agresif di kelas 160 cc.

Model ini dibekali mesin 156,9 cc eSP+ empat katup dengan sistem pendingin cairan. Berdasarkan spesifikasi resmi, tenaga maksimalnya mencapai 11,3 kW atau sekitar 15,4 PS dengan torsi puncak 13,8 Nm.

Performa Mesin Responsif di Penggunaan Harian

Karakter mesin tersebut terasa cukup menonjol dalam penggunaan sehari-hari. Akselerasi dari putaran bawah hingga menengah tergolong cepat dan responsif.

Keunggulan ini membuat Stylo 160 mampu bersaing dengan berbagai skutik bergaya retro yang umumnya lebih menonjolkan desain dibanding performa.

Bobot motor yang berada di kisaran 115–118 kilogram turut membantu menciptakan rasio tenaga terhadap berat yang ideal, sehingga tarikan terasa ringan saat digunakan di jalan perkotaan.

Handling Lincah Berkat Velg 12 Inci

Dari sisi pengendalian, Stylo 160 menggunakan velg 12 inci dengan ban yang cukup lebar. Kombinasi ini menghasilkan karakter berkendara yang lincah.

Motor mudah dikendalikan saat bermanuver di jalan sempit maupun kondisi lalu lintas padat, menjadikannya cocok untuk mobilitas harian di kawasan urban.

Desain Retro Modern Jadi Daya Tarik Utama

Tampilan menjadi salah satu kekuatan utama Stylo 160. Honda menghadirkan desain klasik dengan sentuhan modern yang tidak terlalu membulat seperti beberapa pesaingnya.

Penggunaan lampu LED serta detail finishing pada beberapa bagian memberikan kesan visual yang cukup premium di kelasnya.

Kapasitas Bagasi dan Kepraktisan Masih Terbatas

Di balik tampilannya yang menarik, beberapa kekurangan mulai terlihat saat motor ini dibandingkan dengan rival seperti Yamaha Grand Filano dan Vespa LX.

Salah satu yang paling terasa adalah kapasitas bagasi yang relatif kecil untuk motor dengan harga di kisaran Rp30 jutaan.

Grand Filano misalnya menawarkan bagasi hingga 27 liter. Selain itu, sistem pengisian bahan bakar pada Stylo masih berada di bawah jok, sementara kompetitornya sudah menggunakan posisi pengisian di bagian depan yang lebih praktis.

Kenyamanan Suspensi Jadi Sorotan

Aspek kenyamanan juga menjadi catatan tersendiri. Suspensi belakang Stylo 160 cenderung terasa keras ketika motor digunakan sendirian.

Karakter tersebut membuat bantingan terasa kaku saat melewati jalan yang bergelombang.

Dalam perbandingan, Grand Filano dikenal memiliki suspensi lebih empuk, sedangkan Vespa memberikan sensasi berkendara yang lebih stabil saat melaju pada kecepatan tinggi.