Berapa Harga Vario 125 Street? Benarkah Lebih Mahal Vario 125 CBS ISS?
Vario-Instagram-
Berapa Harga Vario 125 Street? Benarkah Lebih Mahal Vario 125 CBS ISS?
Di penghujung tahun 2025, Honda kembali mengguncang pasar skutik Tanah Air dengan peluncuran All New Honda Vario 125. Namun, kali ini bukan hanya satu varian yang diperkenalkan—melainkan dua versi berbeda yang menawarkan identitas berkendara yang unik: Vario 125 CBS ISS dan Vario 125 Street. Kehadiran keduanya langsung memicu perbincangan hangat di kalangan pecinta roda dua, terutama mereka yang mencari skutik harian yang stylish, irit, sekaligus nyaman.
Lalu, apa sebenarnya perbedaan antara kedua model ini? Dan lebih penting lagi—mana yang paling worth it dibeli di tahun 2026, terutama bagi pengguna urban yang mengutamakan efisiensi, gaya, dan kenyamanan?
Desain Lebih Sporty, Detail Lebih Tajam
Honda jelas tidak main-main dalam merombak tampilan Vario 125 generasi terbaru. Desainnya kini jauh lebih agresif dan modern, dengan garis bodi yang tajam serta detail visual yang menarik perhatian. Panel depan mengadopsi bentuk yang lebih dinamis, dilengkapi air scoop baru yang tak hanya estetis tapi juga berfungsi aerodinamis.
Salah satu ciri khas paling mencolok adalah lampu DRL (Daytime Running Light) yang kini dipisahkan dari lampu utama dan disusun dalam pola menyerupai huruf “V”—sebuah sentuhan desain yang memberikan kesan futuristik sekaligus menjadi signature look Vario 125 terbaru.
Reflektor lampu juga diperbarui untuk menghasilkan pencahayaan yang lebih lebar dan tinggi, meningkatkan visibilitas saat berkendara malam hari atau dalam kondisi cuaca buruk.
Warna yang Mencerminkan Karakter: Bold vs Elegant
Di sini, perbedaan filosofi desain antara kedua varian mulai terlihat jelas.
Vario 125 Street hadir dengan palet warna cerah dan berani, mengikuti tren desain Honda Thailand yang populer di kalangan anak muda urban. Warna-warna seperti Matte Red, Electric Blue, dan Neon Yellow memberikan kesan energik dan ekspresif.
Sementara itu, Vario 125 CBS ISS memilih pendekatan yang lebih klasik dan elegan, dengan pilihan warna solid seperti Matte Black, Pearl White, dan Deep Grey—ideal bagi mereka yang mengutamakan kesan profesional dan timeless.
Perbedaan ini bukan sekadar estetika—tapi juga mencerminkan target pengguna yang berbeda.
Buritan Lebih Garang, Fungsionalitas Tetap Utama
Bagian belakang Vario 125 terbaru juga mendapat penyegaran signifikan. Stop lamp kini lebih kecil namun lebih tajam, memberikan kesan minimalis namun tetap mudah dikenali. Behel belakang didesain ulang dengan bentuk menyerupai tanduk, tidak hanya memperkuat tampilan sporty tapi juga meningkatkan kestabilan saat membawa penumpang.
Sparkboard (area pijakan kaki belakang) juga diberi guratan-guratan desain yang lebih atraktif, menambah dimensi visual tanpa mengorbankan kenyamanan.
Bukan Hanya Tampilan: Performa dan Efisiensi Juga Ditingkatkan
Meski banyak perubahan terlihat di luar, Honda juga melakukan pembaruan teknis yang substansial di bawah bodi. Beberapa komponen kunci telah dioptimalkan untuk meningkatkan efisiensi dan kenyamanan:
CVT (Continuously Variable Transmission) diperbarui untuk transmisi tenaga yang lebih halus dan responsif.
Swing arm dirancang ulang demi meningkatkan stabilitas saat menikung.
Radiator diperkecil tanpa mengurangi kemampuan pendinginan—strategi ini membantu menurunkan bobot total kendaraan.
Laci depan diperbesar menjadi 1,7 liter, cukup untuk menyimpan dompet, ponsel, atau dokumen penting.
Port pengisian USB Type-C dengan cover anti-air kini menjadi standar—fitur yang sangat relevan bagi komuter modern yang bergantung pada gadget sepanjang hari.
CBS ISS: Simpel, Familiar, dan Fungsional
Varian Vario 125 CBS ISS tetap mempertahankan DNA Vario sebagai skutik andalan harian. Tampilannya lebih ringkas dan familiar, cocok bagi mereka yang tidak ingin terlalu mencolok di jalan raya.
Namun, beberapa catatan kecil sempat muncul dari uji coba pengguna:
Intensitas cahaya lampu LED dinilai kurang tebal, terutama di kondisi gelap.
Busa jok terasa agak keras, yang mungkin kurang nyaman untuk perjalanan jarak jauh.
Finishing bodi semi-dove memang terlihat premium, tapi rentan tergores—perlu perawatan ekstra.
Meski demikian, kelebihannya tetap dominan: ground clearance moderat (134 mm), suspensi empuk khas Honda, dan konsumsi BBM irit (rata-rata 45–50 km/liter) menjadikannya pilihan ideal untuk mobilitas perkotaan.
Vario 125 Street: Gaya Agresif, Postur Berkendara Berbeda
Jika CBS ISS adalah sahabat setia harian, maka Vario 125 Street adalah ekspresi diri di atas roda. Yang paling mencolok adalah ergonomi stangnya:
Lebar stang bertambah ±7 cm
Posisi lebih tinggi ±4 cm
Lebih mundur ±6 cm
Perubahan ini memberikan postur berkendara yang lebih tegak dan santai, mirip dengan motor naked commuter. Pengendara merasa lebih percaya diri dan stabil, terutama saat melintasi jalan padat atau tikungan tajam.
Namun, ada trade-off:
Deck (area pijakan kaki) terasa lebih sempit, yang mungkin kurang nyaman bagi pengendara bertubuh besar.
Jok belakang ramping membuat penumpang dewasa merasa kurang nyaman dalam perjalanan panjang.
Tapi bagi pengguna solo atau pasangan muda yang jarang membawa penumpang, ini bukan masalah besar—justru menjadi nilai plus karena tampilan yang lebih slim dan sporty.
Kenyamanan & Performa: Sama-Sama Unggul di Kelasnya
Baik CBS ISS maupun Street, keduanya tetap menggunakan mesin eSP 125cc 4-langkah, SOHC, berpendingin cairan yang sudah terbukti handal. Tenaga maksimal mencapai 11,1 PS pada 8.500 rpm dengan torsi 11,1 Nm di 5.000 rpm—cukup lincah untuk menyalip atau menanjak di jalan perkotaan.
Fitur Idling Stop System (ISS) tetap dipertahankan di varian CBS ISS, memungkinkan mesin mati otomatis saat berhenti lebih dari 3 detik—menghemat bahan bakar hingga 10% dalam kondisi macet.
