Mesin 149 cc Fokus Kenyamanan Berkendara

Di sektor performa, Suzuki membekali Burgman 150 dengan mesin SEP atau Suzuki Eco Performance berkapasitas 149 cc satu silinder pendingin cairan.

Mesin itu diklaim menghasilkan tenaga sekitar 14,2 hp hingga 14,4 hp pada 8.500 rpm dengan torsi 14,2 Nm di 6.500 rpm.

Karakter tenaga lebih diarahkan untuk akselerasi halus dan cruising nyaman dibanding mengejar performa agresif. Pendekatan tersebut membuat Burgman 150 cocok digunakan mobilitas harian maupun perjalanan luar kota.

Bobot motor yang berada di kisaran 145 kg membuat handling terasa stabil saat melaju konstan, meski tidak seagresif skutik yang lebih ringan di area perkotaan padat.

Bagasi Besar dan Tangki 8 Liter

Suzuki turut membekali Burgman 150 dengan bagasi bawah jok berkapasitas sekitar 24 sampai 25 liter. Ruang penyimpanan itu cukup untuk memuat helm serta barang bawaan tambahan.

Motor ini menggunakan velg 14 inci dengan ban tubeless guna menjaga stabilitas saat perjalanan jauh. Tinggi jok 760 mm juga dinilai cukup ramah bagi postur pengendara Asia.

Sementara itu, tangki bahan bakar berkapasitas 8 liter menjadi nilai tambah bagi pengguna yang sering melakukan touring.

Suzuki Masih Pelajari Peluang Masuk Indonesia

PT Suzuki Indomobil Sales belum memberikan kepastian terkait peluncuran resmi Burgman 150 di Indonesia. Namun pihak perusahaan mengonfirmasi model tersebut masih dalam tahap evaluasi.

2W Sales & Marketing Department Head PT SIS, Teuku Agha, menyebut kode UFR150 yang ramai diperbincangkan bukan kode baru untuk model tersebut.

Dalam penjelasan tertulisnya, Suzuki menyatakan Burgman 150 masih dipelajari dan disesuaikan dengan regulasi kendaraan bermotor di Indonesia.

Jika benar meluncur di Tanah Air, Suzuki Burgman 150 2026 diperkirakan bakal menjadi penantang baru di segmen skutik gambot premium yang selama ini dikuasai Honda PCX dan Yamaha NMax.