Ketika Hyundai meluncurkan IONIQ V di Auto China 2026, perhatian langsung tertuju pada desainnya yang rendah dan bersudut tajam, mengingatkan pada mobil sport Sant'Agata daripada Seoul.

Namun, spesifikasinya hanya menampilkan satu motor listrik dengan tenaga 225 hp, jauh dari kesan agresif bodinya. Kesenjangan ini memicu pertanyaan: bagaimana jika divisi N Hyundai menggarapnya?

>>> Peneliti Usulkan Pajak Mobil Berdasarkan Ukuran untuk Atasi 'Carspreading'

Meski belum ada bukti model tersebut dipertimbangkan, Hyundai telah menunjukkan kemampuannya dengan Ioniq 5 N dan 6 N dalam menyuntikkan sensasi berkendara ke kendaraan listrik.

Tampilan Eksterior yang Lebih Garang

Ilustrasi eksklusif kami membayangkan IONIQ V N dengan body kit agresif: splitter depan dalam, pendingin lebih besar, dan aksen merah khas produk N.

Profil sepanjang 4,9 meter tetap menjadi ciri utama, dengan kaca depan sangat miring dan tampilan fastback.

Roda lebih besar, rem performa tinggi, side skirt, dan ground clearance rendah mempertajam posturnya.

Di bagian belakang, diffuser fungsional, spoiler kecil, dan elemen lampu belakang khas N melengkapi transformasi.

Kabin Berteknologi Tinggi

Kabin standar IONIQ V akan dibawa ke versi N dengan sedikit perubahan. Layar panorama 27 inci 4K menjadi pusat perhatian, didukung prosesor Qualcomm Snapdragon 8295.

>>> Lada 2105 VFTS Rally Langka Dijual Rp1,1 Miliar, Pernah Berlaga di Kejuaraan Austria

Fitur lain termasuk head-up display dengan lap timer, kemudi semi-otonom Level 2, jok sport dengan pencahayaan logo N, setir sport dengan mode N, dan pelapis Alcantara.

Performa yang Menggetarkan

Berbasis arsitektur E-GMP 800 volt, IONIQ V N bisa menggunakan powertrain dual-motor all-wheel-drive dari Ioniq 6 N yang menghasilkan 601 hp atau 641 hp dalam mode N Grin Boost.