Dua desainer independen menghidupkan kembali Honda CRX yang ikonik. Mereka menciptakan konsep digital mobil hatchback listrik bergaya retro.

Konsep ini mengacu pada CRX generasi kedua yang diproduksi antara 1987 hingga 1991.

>>> Lexus F-Sport Masa Depan Bisa Sepenuhnya Listrik, Tinggalkan V8

Mobil itu dibangun di atas platform Civic yang diperpendek dan dikenal sebagai salah satu Honda kecil paling menyenangkan di eranya.

Desainer dan modeler Vitaly Batalka bertanggung jawab atas desain awal dan pemodelan 3D Alias. Sementara itu, CG artist Valentin Komkov menangani visualisasi akhir di Blender.

Proporsi Retro dengan Sentuhan Modern

Proporsi CRX klasik tetap dipertahankan: jarak sumbu roda pendek, garis atap rendah, dan jendela belakang terbelah. Lampu depan sealed-beam yang kotak diganti dengan unit LED yang lebih ramping.

Bagian depan tanpa gril dengan emblem Honda baru di tengah. Kap mesin yang pahatan dan trim hitam pada bumper merupakan referensi jelas ke model asli.

Di bagian belakang, terdapat lampu belakang horizontal dan emblem CRX yang menyala.

Profil samping menampilkan permukaan bersih dengan fender belakang yang meruncing, gagang pintu rata, pilar hitam, pintu tanpa bingkai, dan velg dua warna futuristik.

Spesifikasi Fiksi: Listrik dengan 350 HP

Para desainer juga membuat kartu kolektor bergaya retro berjudul "Turbo 2026" dengan spesifikasi fiksi.

>>> Ulasan Skoda Elroq 60: SUV Listrik Eropa yang Kompeten dengan Harga Bersaing

Konsep CRX reborn ini digambarkan sebagai mobil listrik murni dengan tenaga 350 hp (261 kW / 355 PS).

Kecepatan tertinggi yang diklaim mencapai 285 km/jam (177 mph).

Angka ini terasa sangat optimis untuk EV dengan output tersebut, dan akan jauh melampaui kemampuan mesin 1,6 liter VTEC asli.

Kedua kreator menekankan bahwa proyek ini dikerjakan menggunakan alur kerja pemodelan digital tradisional, bukan alat AI generatif.

Masa Depan CRX: Mimpi yang Sulit Terwujud

Mobil terdekat yang pernah dibuat Honda sebagai penerus CRX adalah CR-Z.

Hatchback tiga pintu yang agak sporty ini diluncurkan pada 2010 dengan powertrain hybrid self-charging dan dihentikan pada 2016 tanpa pengganti.

Proyek seperti ini menjaga ide CRX tetap hidup, tetapi perhitungan bisnis semakin sulit setiap tahun.

>>> Pertamina Patra Niaga Edukasi Komunitas Otomotif Bijak Gunakan Energi

Pasar saat ini memberi Honda sedikit alasan untuk mengeluarkan biaya R&D guna menghadirkan mobil kecil sporty tiga pintu kembali ke ruang pamer.