Toyota semakin dekat dengan kelahiran kembali MR2. Prototipe mid-engine yang selama tiga tahun dikembangkan Gazoo Racing kini memasuki fase akhir.

Mobil uji tersebut sejatinya adalah GR Yaris yang dimodifikasi menjadi mid-engine. Toyota menyebutnya sebagai Concept M.

>>> Kolektor AS Jual Dua Aston Martin Valhalla, Masing-masing Baru 196 Mil

Tujuannya jelas: menguasai tata letak mesin di tengah sebelum diterapkan pada mobil produksi massal. MR2 dan Celica disebut-sebut akan menjadi penerus teknologi ini.

Uji Ketahanan 24 Jam

Toyota tidak merahasiakan proyek ini. Mereka justru rutin membagikan perkembangan lewat dokumentasi, termasuk film berdurasi 90 menit.

Prototipe Gen-6 terbaru baru saja menjalani balap ketahanan 24 jam di Super Taikyu Series, Fuji Speedway. Ini adalah uji reliabilitas paling berat.

Sistem penggerak semua roda dipertahankan, dengan diferensial Torsen di depan dan belakang. Poros penggerak menghubungkan transmisi belakang ke gardan depan.

Tenaga bisa disalurkan seluruhnya ke roda belakang atau maksimal setengah ke depan. Insinyur sempat mencoba split 70/30, namun understeer parah.

>>> Kolektor AS Jual Dua Aston Martin Valhalla dengan Jarak Tempuh Sama

Mesin Baru 2.0 Liter Turbo

Jantung pacu Concept M adalah mesin G20E 2.0 liter turbo bensin injeksi langsung.

Mesin ini kelak akan menggantikan 1.6 liter tiga silinder pada GR Yaris dan GR Corolla.

Toyota menargetkan tenaga lebih dari 100 hp per silinder. Ukurannya lebih kecil dari mesin 2.4 liter turbo yang dipakai SUV dan pikap.

Pendinginan menjadi tantangan utama, namun tim GR berhasil mengatasinya. Enam generasi prototipe telah dikembangkan.

Kepala insinyur GR Naohiko Saito mengatakan setidaknya 14 iterasi lagi direncanakan. Proyek ini melibatkan lebih dari 500 karyawan Gazoo Racing.

>>> VW ID. Unyx 09 Siap Meluncur dengan Tenaga Hampir 500 HP

Laporan awal dari mereka yang sudah menjajal mesin baru di GR Yaris mid-engine sangat positif. Hal ini menjadi pertanda baik bagi MR2 dan Celica yang sudah lama dinantikan.