Namun, Airbus belum merinci satu denah lantai standar 160 kursi, sehingga keseimbangan akhir jarak kursi dan ruang layanan akan spesifik untuk masing-masing maskapai.

Penumpang mungkin mendapatkan kompartemen bagasi yang lebih baik dan pencahayaan modern, tetapi tata letak berkapasitas tinggi dapat menyisakan lebih sedikit ruang lantai per penumpang.

Pesawat mungkin terasa lebih terang dan lebih pintar, tetapi juga lebih padat.

Selama bertahun-tahun, maskapai dan lessor bertanya apakah Airbus akan meregangkan pesawat menjadi A220-500 dengan kapasitas mendekati A320.

Belum ada keputusan peluncuran yang diumumkan, meskipun Quebec pada Juli 2026 mengatakan diskusi sedang berlangsung dan dapat mendukung proyek tersebut jika Airbus melanjutkannya.

Untuk saat ini, A220-300 160 kursi menjadi jembatan.

>>> God of War: Laufey Rilis 16 Februari 2027, Game Kratos Baru Dikonfirmasi

Pesawat ini dapat menurunkan biaya dan emisi per kursi terisi sambil memberi Airbus lebih banyak waktu untuk memperkuat produksi, tetapi tidak menjamin emisi total yang lebih rendah.