Mazda meluncurkan versi terbaru Roadster (MX-5) untuk pasar Jepang dengan sejumlah penyesuaian, terutama pada sistem pembuangan dan ban yang lebih senyap.

Langkah ini dilakukan agar mobil sport legendaris itu tetap memenuhi regulasi kebisingan eksternal yang ketat di Jepang.

>>> Ford Rekrut Kembali 350 Insinyur untuk Perbaiki Kualitas Mobil Setelah AI Gagal

Untuk menekan volume suara, Mazda menggunakan ban low-noise baru, silencer yang lebih besar, serta resonator dan rusuk tambahan pada sistem intake dan exhaust.

Namun, Mazda tidak ingin pengemudi kehilangan sensasi suara mesin.

Oleh karena itu, Induction Sound Enhancer kini menjadi fitur standar pada Roadster soft-top, yang mengalirkan lebih banyak suara mesin ke dalam kabin.

Konsekuensinya, Roadster RF kehilangan sedikit ruang bagasi karena silinder knalpot yang lebih besar.

Edisi Khusus Pure Sport (PS)

Mazda juga memperkenalkan edisi khusus Mazda Roadster PS (Pure Sport) untuk para penggemar sejati.

Edisi ini hadir dengan atap kain abu-abu, aksen interior hitam-perak, dan velg Rays 16 inci berwarna hitam.

Di bagian kaki-kaki, PS dilengkapi peredam Bilstein yang disetel oleh Mazda Spirit Racing serta rem Brembo dengan cakram berventilasi dan kaliper perak.

Berbeda dengan Spirit Racing 12R tahun lalu yang menggunakan mesin 2.0 liter, PS tetap mengandalkan mesin 1.5 liter yang lebih ringan.

Meski tidak mendapat peningkatan performa seperti di Eropa, varian manual Roadster mendapat respons akselerasi yang lebih baik, sistem heel-and-toe assist, dan kontrol transmisi yang direvisi.

>>> VW Group Dikabarkan Bakal PHK 100.000 Karyawan dan Pisahkan Merek Inti

Semua varian juga mendapatkan penyetelan suspensi yang sedikit lebih sporty untuk menyesuaikan dengan ban baru.